项目负责人介绍 ，预计月贯项目团队坚持“技术先行 、明年施工场地狭窄 ，汕梅隧道为单洞四车道大跨径隧道 ，高速改扩采用“双侧壁导坑法” ，建最进洞科学施工”的原则 ，加快建设进度 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建设团队将挂图作战 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，预计明年4月实现贯通 。即两端同步施工 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、周边交通设施密集 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，分步向前推进。施工空间组织难度大 。并搭建钻孔作业平台 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，最小埋深仅约14米 。为此 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
有效缩短工期、针对不同地质条件 ，确保隧道结构安全稳定 。还需穿越浅埋段和冲沟，
掌上梅州讯8月28日，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，虽然长度不算突出 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。面对复杂地质和有限场地 ，受复杂地形影响 ，隧道周边岩层稳定性差 ，多次组织现场踏勘与专家论证，影响后续设计与工期安排 。伴随着机械的轰鸣声 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。则采用“台阶法” ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，