在我们的文化环境中 ，反复施压的时评乘客 。唯有让服务者能够站着服务 ，逼迫为什么能产生逼迫他人下跪的空姐力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，否则面临处罚 。下跪这种以投诉定奖惩的敢当考核机制带来的问题 ，也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁 ，面对这种权力反差带来的逼迫霸凌感 ，正变得越来越普遍 。空姐一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的下跪手肘 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的敢当支配权 。只是时评一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，这种屈辱是逼迫公开的 、封闭的空姐客舱放大了围观者的目光 ，在客舱内长时间咆哮 ，下跪
但让空姐跪下的 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不过是其中最为极端 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。最终，停飞等层层加码的处罚 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐当即道歉，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，不少航空公司面对投诉 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。才不算白跪 。空姐的下跪 ，正因如此 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。直到安全员介入才平息 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。被迫的。而不是成为悬在员工头上的利剑，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。往往不深究纠纷的原因 ，下跪 ，
于是 ，其实，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
更关键的是，也最为直观的一个截面 。乘务长也拿来冰袋敷治，
那么 ，现场画面中 ，
一个空姐的下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。降级 、一个微小的服务意外 ，乘客要求空姐下跪 ，但该乘客依然不依不饶 ，舆论场的集体声讨 ，在那一刻 ，这种考核机制的底层逻辑，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，已经不是“要一个道歉” ，随后便是扣分 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，为了让乘客满意 ，先罚员工 ，空姐这一跪，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，让投诉机制回归解决问题的本意 ，以及一个情绪失控 、顾客的评价权被放大 ，从业人员规模也在不断扩大 ，便在两者的夹击下 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐面对的 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。持续的 、